汽车驾驶实操指导         ★★★
汽车驾驶实操指导
作者:xyh 点击数:12001 更新时间:2013/2/26 16:53:54

汽车驾驶实操训练

任务一:上下车动作和驻车制动器操纵杆的识别与操作

 

一、             上车前的安全检视

逆时针绕车巡视一周:

1、    观察车辆周围有无行人和障碍物。

2、    检查车辆轮胎技术状况。

3、    车身表面有无异常。

4、    车身下的路面有无滴漏等。

二、             上车动作

1.      开门前的观察。上车开门前应向右转身或向右侧转头环视车后方交通情况,在确认安全的情况下打开车门上车。

2.      上车动作。面对车门站好,左手打开车门,随即移至车门内侧,左脚向左前方迈一步,右手握住方向盘左侧,迈右腿,侧身进入驾驶室,右脚轻放在油门踏板上,身体顺势坐下,收左腿,左脚放在离合器踏板左下方,关好车门。

3.      车辆启动前的操作:(1)调整好座位。(2)调整好倒车镜。(3)系好安全带。

三、             驻车制动器操纵杆的功用

驻车制动器操纵杆,也叫手制动或手刹。功用:

1、防止车辆在停放时自行溜动

2、行车制动失灵时配合使用,以加大制动力;

3、上坡起步时用手制动的配合起步以防后溜。

四、             驻车制动器操纵杆的操作

1、拉起:需要制动时,应拉起手制动。操作方法:五指并拢,握住拉杆上部向上拉紧。

2、放松:需要解除制动时,应放松手制动。操作方法:四指并拢,握住拉杆,拇指虚按按钮向上拉,然后拇指下按按钮将手制动推到底。放松手制动操作可归纳为三个字“拉、按、推”

五、             下车动作

1、开门前的观察。下车时先通过左后视镜,再向左转头观察左后方交通情况,确认安全后打开车门下车

2、下车动作。下车时左手打开车门,然后按上车相反的动作下车。

六、             容易出现的错误和注意事项

1、            上车前不绕车安全检视。(驾考中不合格)

2、            开车门前不转头向后观察。(驾考中不合格)

3、            起步前未放松驻车制动器操纵杆。(驾考中扣10分)

4、            驻车制动器拉不到位,推不到底。

 

  

 

汽车驾驶实操训练

任务二:   转向盘的识别与操作

 

一、           转向盘的功用

转向盘也叫方向盘。用来控制和改变汽车行驶的方向。

二、           转向盘的操作

1、            转向盘握法。两手分别握转向盘的左右两侧,四指由外向内握,拇指沿盘缘自然伸直。把转向盘比喻成时钟,盘顶为12点位置。

小型车辆:左手握“时钟”的9-10点的位置,右手握2-3点的位置。

(长头大型货车:左手握在“时钟”的9-10点位置,右手握在3-4点位置。平头大型客、货车:左手握在“时钟”的8-9点的位置,右手握在3-4点的位置。)

2、            转向盘操作法:

(1)                推拉法。一手推,一手拉,先拉后推的操作方法。

(2)                推滑法。由推拉法演变,是指拉方向盘的手在不便拉动时转为虚握,让方向盘在手中滑移的操作方法。A、向右转操作方法:左手向上推,右手向下拉,拉到5点位时,放松五指,变为虚握,使方向盘在手中滑动。B、向左转操作方法:右手向上推,左手向上拉,拉到7点位时,放松五指,变为虚握,使方向盘在手中滑动。

(3)                交叉法。双斤反复交替转动方向盘的操作方法。以右转为例,其操作方法:左手向上推右手向下拉,拉到5点位时,迅速从左手上方移握方向盘上方,继续向下拉,此时左手顺势握9-10点位继续推以此反复,直到把方向盘打到底。

(4)                单手控制法。用左手向上推或向下拉方向盘的操作方法。

三、           容易出现的错误和注意事项

1、            原地打方向。(错误)

2、            窜轮打方向。(错误)

3、            掏轮打方向。(错误)

4、            两臂交叉打方向。(错误)

5、            双手离开方向盘。(驾考中不合格)

6、            转向时要做到打多少回多少,快打快回,慢打慢回。

  

 

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任务三:   变速器操纵杆的识别与操作

 

一、       变速器操纵杆的功用

变速器操纵杆也叫变速杆。它的功用是通过变换档位,改变发动机输出的扭距和转速,并使汽车前进或倒退。

二、       变速器档位

变速器档位分为空档、前进档和倒档。在前进档中分为低档、中速档和高速档。空档的上方是3档,下方是4档;把变速杆向左移到底,上方是1档,下方是2档。变速器排列顺序是13524R

三、       变速器操纵杆的操作

1、            握法。变速杆的握法是以掌心贴住球头,五指自然握住球头。

2、            操作要领。变速杆的基本操作方法是以手腕和手臂关节力量为主,肩关节为辅挂档和摘档。⑴摘--挂操作法,如:12档和34档之间互换。⑵摘--挂操作法,如:23档或45档之间互换。⑶摘--挂操作法,如挂倒档。

四、       注意事项

1、            变速杆必须与离合器踏板配合使用,未踏下离合器踏板,不准变换档位。

2、            不要在操作变速杆时低头下看。

3、            换档时变速杆不要在空档中左右晃动。

4、            变速杆移入倒档时,必须在停车时进行。

5、            挂档时不要强拉、硬推。

 

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任务四:   离合器踏板的识别与操作

 

一、       离合器踏板的功用

用来控制发动机动力与传动装置的分离和结合。踏下离合器踏板,发动机动力切断;抬起离合器踏板,发动机动力传递,以保证汽车平稳起步、停车和便于换档。

二、       半联动接力点的判断

离合器主动部分和被动部分开始接触的点叫半联动接力点,其判断方法有三:一是凭听觉判断,听到发动机声音变低;二是凭感觉判断,感到车辆抖动;三是凭触觉判断,感到离合器踏板顶脚。

三、       离合器踏板的操作

1、            踏法:用左脚掌踏在踏板上,用膝关节和踝关节伸屈动作,踏下和抬起离合器踏板。禁止用脚尖、脚心、脚跟操纵离合器踏板。

2、            踏下踏板的要领:踏下离合器踏板要迅速、有力,一脚踏到底

3、            抬起踏板的要领:平路起步时抬起离合器踏板,要按“两快两慢中间一停顿,快 快”的要领操作,即抬起踏板,开始时快;抬至快到半联动接力点时放慢;稍停顿,再慢抬;当离合器主、被动部分完全结合时快放踏板。

四、       注意事项

1)不要用脚掌踏或踏不到底。

2)车辆正常行驶中不要把脚放在离合器踏板上。

3)车辆正常行驶中不要长时间使用半联动。

4)踏下油门踏板时不要踏下离合器踏板。

 

 

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任务五:   行车制动器踏板的识别与操作

 

一、 行车制动器踏板的功用

驾驶室底板有三个踏板中间的踏板是行车制动踏板,也叫脚制动或脚刹。它的功用是使汽车减速或停车,踏下去车辆减速,直至停车。

二、 行车制动器踏板的操作

1、制动踏板的踏法:用右前脚掌踏制动踏板,利用膝关节的伸屈动作踏下或放松。

2、踏下踏板要领:(1)需要降低车速时,应先轻后重,缓慢踏下;(2)需要停车时,先轻后重,缓慢踏下,即将停止时放松踏板再缓慢踏下;(3)需要紧急制动时,应迅速有力将踏板踏到底。

3、放松踏板要领:放松踏板也应根据需要操作,可以一次放松,也可以分次逐渐放松。

三、       注意事项

1、不要用脚尖、脚心踏制动踏板。

2、踏下制动踏板时应紧握方向盘。

(用脚要到位,制动把方向)

 

 

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任务六:   加速踏板的识别与操作

 

一、       加速踏板的功用

驾驶室底板有三个踏板,右边的踏板是加速踏板,也叫油门踏门。它的功用是控制发动机转速的机件,踏下去转速提高,抬起来转速降低。

二、       加速踏板的操作

1)  踏法:右脚跟抵在底板上并为支点,前脚掌轻放在踏板上,用踝关节和膝关节的伸屈的力量,抬起或踏下。

2)  踏下要领:轻踏、平稳、缓慢,不能忽快忽慢,也不能忽踏忽抬,更不能一脚踏到底。

3)  抬起要领:缓抬,正常行驶时,不能猛抬加速踏板。

 

三、       注意事项

1)            踏下踏板应用力均匀。

2)            变速器操纵杆在空档时不要同时踏下加速踏板。

3)            (容易出现的错误是:用力不均、空踏油门、颠簸不稳)

 

  

 

汽车驾驶实操训练

任务七:   平路起步

 

一、       操作要领

1)                  动作分解:(1)踏下离合器踏板;(2)将变速杆挂入1挡;(3)打开左转向灯;(4)按喇叭;(5)通过后视镜及侧头观察周边情况;(6)放松驻车制动器操纵杆;(7)快抬离合器踏板;(8)到半联动接力点位置时放慢,同时轻踏加速踏板;(9)起步后左脚放在踏板左下方,观察后方情况,缓慢向左转向;(10)如后方有车驶近,沿原路缓行,确认安全后并入行车道,关闭转向灯。

2)                  连贯动作(口决):一踏二挂三拔灯、四按五看六松闸、七快八慢同时加、九抬离合再观察、安全并道十关灯。

3)                  关键动作:离合器和油门的协调配合(油离配合)。即离合器踏板抬至半联动接力点后,在转入慢抬的同时,缓慢踏下油门踏板。

二、常见的错误分析

1、            起步前冲。原因:油门大,离合器踏板抬过点。

2、            起步熄火。原因:油门没跟上或未放松制动或挂错挡。

3、            空油声过大。原因:离合器未抬到位就加油,且加油过大。

 

 

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任务八:  坡道起步

 

一、       操作要领

1、    动作分解:(1)踏下离合器踏板;(2)将变速杆挂入1挡;(3)打开左转向灯;(4)按喇叭;(5)通过后视镜及侧头观察周边情况;(6)根据坡度大小适当踏下加速踏板;(7)抬起离合器踏板到半联动接力点位置时稍停;(8)放松手制动;(9)再慢抬离合器踏板的同时踏下加速踏板;(10)起步后左脚放在踏板左下方,观察后方情况,缓慢向左转向;(11)如后方有车驶近,沿原路缓行,确认安全后并入行车道,关闭转向灯。

2、    连贯动作(口决):一踏二挂三拔灯、四按五看六给油、七抬停时八手闸、九抬加油十观察、十一并道再关灯。

3、    关键动作:油、离和放松手制动时机的配合。即离合器踏板在半联动接力点位置停顿时,放松手制动。如果提前放松会使车辆后溜,如果推迟放松会使车辆熄火。

二、       常见的错误分析

                                          1、  起步前冲。原因:油门大,离合器踏板抬过点。

                                          2、  起步熄火。原因:油门没跟上或未放松制动或挂错挡。

                                          3、  空油声过大。原因:离合器未抬到位就加油,且加油过大。

起步后溜。原因:放松手制时机过早。